发布时间:2021/7/29 18:19:53
高铁,从无到有,从引进、消化吸收再创新到自主创新,在世界上独占鳌头。我们的高铁走的是自主创新之路众所周知,京张高铁,是中国铁路一百多年发展历程的缩影,是中国走向自主创新的生动注脚。一九○五年,当京张铁路开始修建时,外国人鄙视地说,能修铁路的中国人还没有出生呢!面对巨大的压力,詹天佑首次将“人”字铁路运用到了我国的干线铁路中,京张铁路实现了中国人在积贫积弱时期自主修线的梦想。今天,京张高铁是世界上第一条设计时速最高为350公里的高寒高铁,首次应用北斗导航系统,实现了车站自动发车、区间自动运行、车站自动精确对标停车等自主创新技术。京张线见证了中国铁路的发展,见证了中国挺立世界民族之林的奋斗历程。因此说,自主创新、科技兴国,就是我们的主旋律。
高速铁路的自主创新发展,是新中国成立以来的一场交通革命,它密切了城市间的商务往来和经济联系,缩短了出行时间,提高了出行安全性,促进了劳动力流动和旅游产业的发展,缓解了高速公路拥堵,减少了温室气体排放,使高速铁路成为我国经济高质量发展的新动力,为世界经济复苏打开了新引擎。
在科技是国家强盛的基础、创新是民族进步的灵魂的指导下,中国大力发展高速铁路。拥有自主知识产权时速160公里至350公里的复兴号全系列动车组全部投入使用,先后建成沪苏通长江、五峰山长江、平潭海峡公铁大新时期,中国高速铁路网实现了从“追赶者”到“领头羊”的时代飞跃,为全面建设小康社会提供了交通保障,成为代表中国形象的“亮丽名片”。(文/夏文博)