高铁发展提速换档

近日国家对铁路规划建设提出了意见，要求防止片面追求高标准、重高速轻普速的情况，严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。可以预想的是，未来高铁热将得到降温，高铁的规划与审批将变得审慎。（视怀网文）

其实高铁规划建设的“收紧”目的也是为了推动铁路高质量发展，不过一些正在建设的高铁尤其是即将建成的线路将不会受什么影响。作为十四五时期的开局之年，今年我国的高铁版图将进一步延展，全年预计还将有十余条高铁建成（年初已开通的京沈高铁京承段、徐连高铁除外），它们绝大多数是时速350公里的线路。

首先来讲讲初步计划在7月左右开通的高铁线路，有川南城际内自泸线、朝凌高铁和敦白高铁。川南城际内自泸线今年2月全线铺轨完成，目前全线已进入静态验收阶段。上月底，泸州高铁站屋顶站名悬挂工作正式启动，根据建设计划，泸州高铁站将于内自泸线同步投入使用，全线计划6月30日建成通车。而朝凌高铁在今年3月底，凌海南站6道、8道两条到发线与京哈铁路秦沈段顺利连通，目前全线站后工程已接近尾声，即将进入联调联试阶段。近日辽宁省交通运输厅表示将力争今年7月开通运营。

其次来讲讲预计在今年10月开通的有张吉怀高铁和赣深高铁。前者截至目前，轨道、隧道、桥梁、路基施工进度均已超99%，湘西州古丈、永顺段的铺设已经完成，吉首段正式进入铺轨和工程建设冲刺阶段。全线铺轨将在4月底前完成，计划7月开始联调联试和试运行，计划10月具备开通运营条件。而赣深高铁在今年2月广东段开始铺轨。3月下旬江西段站房主体全部完工，广东段首个高铁站博罗北站主体工程全部完工！。近期河源方面在回复咨询时表示：“按照当前工程进度，有望在10月底前全线通车。”“

中国铁路”助力经济全球化。世界经济全球化是势不可挡的趋势，麦加—麦地那高速铁路铁路的建设将对沙特阿拉伯地区的经贸合作与友好往来起到积极的促进作用。为全球贸易发展和经济共赢注入新动力，又为沿线国家的消费者提供更多商品和选择，助力沿线国家百姓生活质量和幸福指数再上新台阶。（文/唐逸峰）