中欧班列优势显著，促进中欧贸易

芬兰发展合作与对外贸易部长维莱·斯金纳里日前接受新华社记者专访时表示，中欧班列优势显著，芬兰与中国的铁路贸易潜力巨大。芬兰欢迎同中国建立更多铁路运输联系，并希望成为欧洲与中国之间联系的门户和枢纽。

近年来，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，贸易通道与贸易方式不断完善，中欧班列往返于中欧大陆越来越频繁，开行数量越来越多，已然成为“一带一路”上的亮丽名片。

中欧班列的优势，释放国际贸易的潜力。中欧班列具有按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行的特点，相对比国际航空运输和国际运输，国际铁路班列运输成本和时间上的综合优势显著，安全性和运能上相对其他运输方式也是具有较强的优势。随着我国“一带一路”建设越来越来好，“朋友圈”也越来越广，中欧班列基础设施数字化和跨境连接能力越来越完善，国铁集团在中方各口岸研发实施95306“数字口岸”系统，实现海关、铁路数据网上共享、通关状态自动反馈等功能，极大提高了货物通关效率。同时，当前国际环境依然复杂，气候变化和碳减排已成为国际焦点，铁路运输单位货物碳排放量较少，具有明显的环保保护和可持续发展的优势。较好的运输方式是提高物品交易的基础，中欧班列的运输优势，为更多的欧洲国家打造了一条贸易出口进口的“黄金通道”，为芬兰等欧洲贸易发展注入新活力，释放中欧国际贸易的潜力。

相辅相成，国际贸易市场促进中欧班列成长。我国深化改革，持续对外开放是中国特色社会主义的主要组成部分。我国市场对外进口需求和商品输出不断增长，“十三五”期间，自贸试验区数量增至21个，服务贸易规模连续多年保持世界第二。我国坚定对外开放，国际货物运输需求加大，中欧班列的规模也将得益于国际贸易的增长而扩大，两者之间互相联系，相辅相成。我国与世界各国多方位、多层次、多领域合作的发展新格局正逐渐形成，合作共赢已成为当今时代的主题，中欧班列也将乘坐国际贸易合作的东风顺应时代潮流发展，贡献中国的智慧和力量。

坚持深化改革开放是“十四五”时期经济社会发展的原则，把改革开放迈出新步伐是经济社会的发展目标之一。提高中欧班列运输品质，有效连接东西方国家，依托国际贸易增长的动力不断扩大规模，中欧班列也将成为欧洲国家的亮丽名片。（文/华尚洪）