发布时间：2020/11/10 9:40:15
从江西赣州经广东河源再到深圳，一条南北向高铁新通道正在加快建设，这是京港高铁最南段——赣深铁路。在深圳段，这条铁路90%以上的工程都是桥梁和隧道，如今沿线桥梁和隧道的主体工程已经进入攻坚阶段。近日，赣深铁路伯公坳一号隧道顺利贯通，这是在已开通运营的高铁隧道上方新建的一条高铁隧道，在全国尚属首例，被称为赣深铁路高风险的“咽喉工程”。该隧道的贯通，让赣深铁路明年通车的目标又近一步。
400米穿山隧道创全国首例
近日，记者在阳台山下看到，赣深铁路伯公坳一号隧道已经顺利贯通。该隧道虽然仅有400多米长，却是赣深铁路全线仅有的两个一级风险隧道之一，被称为赣深铁路的“咽喉工程”。据中铁十局城轨公司赣深铁路项目经理李传华介绍，伯公坳一号隧道上跨已运行的广深港高铁，在时速350公里的高铁隧道上方，再新建一条时速350公里的高铁隧道，这是全国首例，施工难度极大，对施工技术、安全管控要求极高。
为确保既有运营线隧道施工安全，啃下赣深铁路建设中的这块“硬骨头”，施工单位通过积极探索实验，开展专项课题研究，最终采用数码电子雷管精准控制爆破+既有隧道内全方位检测的方案，实现高精度微差减震控制爆破目的，在确保已运行的高铁正常运转的同时，也可以继续推进新隧道建设。经过近千名一线建设者的昼夜施工，伯公坳一号隧道顺利贯通。
金秋时节，阳台山郁郁葱葱，山底下隧道施工现场一片繁忙，运输土石的泥头车来来往往，隧道出入口边坡施工正在紧张进行。记者了解到，伯公坳一号隧道内正在进行初期支付喷浆施工，预计12月底完成建工。不远处的羊台山隧道也正在如火如荼地建设，计划在今年12月贯通。
楼村特大桥进入轨道施工阶段
赣深铁路深圳段从东莞塘厦到深圳北全长27.88公里，其中90%以上的工程为桥梁和隧道工程，楼村特大桥、水田特大桥等重点控制性工程正按计划稳步推进。其中，楼村特大桥全长2.78公里，跨越村庄、市区、水库等，地形条件复杂，施工难度大，目前已经启动无砟轨道浇注。