赣州至深圳明年或两小时可达

来源:高铁网  发布时间:2020/11/10 9:40:15  点击率:478次

     从江西赣州经广东河源再到深圳,一条南北向高铁新通道正在加快建设,这是京港高铁最南段——赣深铁路。在深圳段,这条铁路90%以上的工程都是桥梁和隧道,如今沿线桥梁和隧道的主体工程已经进入攻坚阶段。近日,赣深铁路伯公坳一号隧道顺利贯通,这是在已开通运营的高铁隧道上方新建的一条高铁隧道,在全国尚属首例,被称为赣深铁路高风险的“咽喉工程”。该隧道的贯通,让赣深铁路明年通车的目标又近一步。
  
  400米穿山隧道创全国首例
  
  近日,记者在阳台山下看到,赣深铁路伯公坳一号隧道已经顺利贯通。该隧道虽然仅有400多米长,却是赣深铁路全线仅有的两个一级风险隧道之一,被称为赣深铁路的“咽喉工程”。据中铁十局城轨公司赣深铁路项目经理李传华介绍,伯公坳一号隧道上跨已运行的广深港高铁,在时速350公里的高铁隧道上方,再新建一条时速350公里的高铁隧道,这是全国首例,施工难度极大,对施工技术、安全管控要求极高。
  
  为确保既有运营线隧道施工安全,啃下赣深铁路建设中的这块“硬骨头”,施工单位通过积极探索实验,开展专项课题研究,最终采用数码电子雷管精准控制爆破+既有隧道内全方位检测的方案,实现高精度微差减震控制爆破目的,在确保已运行的高铁正常运转的同时,也可以继续推进新隧道建设。经过近千名一线建设者的昼夜施工,伯公坳一号隧道顺利贯通。
  
  金秋时节,阳台山郁郁葱葱,山底下隧道施工现场一片繁忙,运输土石的泥头车来来往往,隧道出入口边坡施工正在紧张进行。记者了解到,伯公坳一号隧道内正在进行初期支付喷浆施工,预计12月底完成建工。不远处的羊台山隧道也正在如火如荼地建设,计划在今年12月贯通。
  
  楼村特大桥进入轨道施工阶段
  
  赣深铁路深圳段从东莞塘厦到深圳北全长27.88公里,其中90%以上的工程为桥梁和隧道工程,楼村特大桥、水田特大桥等重点控制性工程正按计划稳步推进。其中,楼村特大桥全长2.78公里,跨越村庄、市区、水库等,地形条件复杂,施工难度大,目前已经启动无砟轨道浇注。