发布时间:2019/12/24 9:27:08
据悉,今年11月份,铁路单日装车2次刷新历史纪录,屡创新高,日均装车16.77万车,同比增加1.63万车、增长10.8%;完成货物发送量3.06亿吨,同比增加2875万吨、增长10.4%,今年以来首次实现两位数增长。11月16日,铁路单日装车历史上首次突破17万辆大关。
铁路货运量历来被称为中国经济发展的“晴雨表”。按目前铁路货运的良好态势,2018年和2019年国铁集团累计将可实现货运增量5亿吨,超货运增量三年行动计划目标进度5000万吨。增量目标的高标准兑现,不仅是国铁集团转型发展的重要环节,更是全社会物流市场绿色发展的重要支撑。
这一年里,我们购买的日常用品、生产生活所需的电煤都源源不断地通过更完善通达的铁路网络,被一条条钢铁巨龙运送着来到身边。大秦、唐呼、瓦日、浩吉等重载铁路运力持续增加,西煤东运、北煤南运和港口集疏运体系进一步完善,大宗货物“公转铁”运输组织有序高效,各条新建的货运专用线陆续投入使用,减税降费措施的全面落地等等举措,使得铁路货运服务取得的成绩如此亮眼。
铁路运输具有绿色环保、节能高效的显著优势。铁路货运单位能耗是公路货运的1/7,内燃机车的污染排放是公路货运的1/13,而电气化铁路基本是零污染。铁路货运增量行动的成果,直接改善着我们的生活质量。以京津冀及周边地区8省市为例,两年来“公转铁”运量将达3亿吨左右,相当于减少800万吨二氧化碳排放量。污染天气少了,蓝天白云总是陪伴左右。与此同时,因为浩吉铁路这条国家北煤南运战略新通道的开通,将内蒙的电煤运达华中腹地的时间,由一个多月缩短到一天。南方的用电需求满足了,家里不再湿冷;人民心里更暖了,幸福感也越来越强了。