襄荆高铁动工近两月进展迅速

       坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。

　　站在仙女村的山岗上，一座座厂房拔地而起，新建的施工便道蜿蜒向前，这是湖北日报全媒记者近日在襄荆高铁荆门段看到的一幕。20天建成1万多平方米的两座钢筋加工厂、6.5万平方米的拌合站，中铁十五局项目部创造高铁临建工程新速度，这让湖北汉十铁路公司襄荆铁路指挥部指挥长陈仕猛信心满满。

　　总投资197.44亿元、长116.8公里的襄阳至荆门高速铁路设计时速350公里，于今年9月28日全线正式动工。从荆门到襄阳，记者近日沿线探访看到，开工近两月，全线多个梁场、拌合站、试验室等工程陆续开工建设，进展迅速，千余名建设者在全线11个工地甩开膀子大干。

　　跑步进场快速安“家”

　　崭新的力学、化学分析工作室，170多台仪器设备……11月21日，襄荆高铁4标项目部一片欢呼，庆祝全线首家中心试验室通过验收。中心试验室负责对砂石、钢材等原材料以及工程实体进行质量检测，是工程质量管控的核心“大脑”。“我们克服疫情防控中物资采购困难、交通运输受阻等不利因素，超前谋划，昼夜奋战，在短短20多天里，完成了中心试验室的建设。”中铁十五局项目经理杨立说。

　　在百余公里外的襄阳东站附近，25米高的桥墩上，工人们正在桥面安装护栏。这是全长6公里的襄荆高铁先期引入工程，于去年11月动工，与汉十、郑渝高铁“并排”从襄阳东站引出。陈仕猛介绍，引入工程先期开工是为了减少安全风险，并降低工程造价，目前全线已完成架梁，正在进行桥面系施工。

　　扩大基建投资，是当前稳增长的重要抓手。襄荆高铁正式动工后，全线各标段跑步进场，快速安“家”，开展“大干六十天”劳动竞赛，赛标准，赛进度，赛产值，目前正冲刺年底完成投资3亿元。据悉，全线5个制梁场已开工1个，12个拌合站已开工10个并即将建成，新建便道263.88公里。到明年元旦前后，全线将进入桩基施工以及隧道开钻阶段。

　　我省高铁首次采用EPC总承包模式

　　在宜城市王集镇新洲村的汉江边，襄荆高铁重点控制性工程——宜城汉江特大桥工地热火朝天，全长1.6公里的施工栈桥已建成400多米，延伸到江中心。这是汉江上首座矮塔三塔斜拉桥，主桥全长577.5米，桥上铺设CRTS双块式无砟轨道，保证列车350公里时速运行要求。

　 “这是一座创新之桥，未来运行时桥梁等级达到时速350公里标准。”中国铁设襄荆总包项目经理陈海东对记者说。

　　他透露，襄荆高铁是我省首次采用EPC工程总承包模式的高铁建设项目，这也是国际通行的建设项目组织实施方式，有利于提升工程质量和投资效益，实现设计、采购、施工等深度融合，推动这个桥隧比达84.5%的高铁项目科技创新，推进湖北铁路建设高质量发展。

　　据介绍，襄阳至荆门高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的组成部分，计划2026年竣工。全线设车站4座，分别为襄阳东站、宜城北站、双河站、荆门西站，届时市民乘坐高铁从襄阳至荆门不到半小时。这条高铁不仅标志着我省高铁网再添“一纵”，也是湖北“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施，对增强全省三大都市圈带动作用，加快建设全国构建新发展格局先行区具有重要意义。

　　荆门一直没有高铁，想去哪里都很不方便，现在国家经济发展，老百姓的生活越来越好，襄荆高铁都修到我们的家门口，以后会给我们带来极大便利，心里感到非常高兴，现在已经和老伴儿提前计划着到哪儿旅游了，希望我的家乡越来越好，也希望高铁能早日建成。

　　——荆门市东宝区子陵镇龙泉村村民涂贵元