武汉第四座铁路客运大站来了

      武汉，这个中部六省唯一的副级市及超大城市，在此之前，已经有了3个特等客运站，这种情况在全国都是少见，但是现在第四座客运大站又来了——武汉东站将在8月12日投入使用。
　　位于光谷的武汉东站，与另外三个特等客运站——汉口、武昌、武汉相比较，最大的亮点就是科技元素。光谷的全称是武汉东湖新技术开发区，是国家光电子产业基地。成立20年来的光谷已成为全球最大的光纤光缆研制基地、全国最大的光器件研发生产基地、国内最大的激光产业基地。光谷光纤光缆占全国市场66%、国际市场25%，销量世界第一。所以，光谷的火车站展示的是武汉未来的科技之光。通过融合“太空梭”和“时光隧道”的设计理念，体现的是光谷高新科技的时代感、速度感。太空梭在时空隧道内驰往未来，象征的是武汉科技及经济社会的高速发展。站房的外立面则以光子运行轨迹幻化这种极具张力的曲线勾勒而出。
　　整个武汉东站的规模是2.6万平方米，站场南北走向，分城际场和普速场，两场共用一座中间站台；城际场4台6线；普速场1台6条。而在东西两个广场的地下则构建了以武汉东站为圆心的，涵盖整个武汉城市圈100公里范围的集城际铁路、城市公交、轨道交通三位一体的综合交通枢纽。
　　武汉东站连接武九普线、武九客专，以及武黄、武咸、武冈3条城际铁路。也就是说，武汉往鄂州、黄冈、九江、咸宁方向的动车，将在这里始发和终到，分担武昌站、武汉站部分列车的接发任务。同时，其换乘大厅内设有多个便捷通道，与地铁、公交、出租等多种城市交通方式无缝衔接，旅客出站后可在换乘大厅乘坐地铁2号线、11号线，在地铁对面可以乘坐出租车；通过换乘大厅的快速通道前往西广场，可以乘坐BRT快速公交，换乘任何一种城市交通方式，步行距离都不超过100米。
　　武汉东站的建成投用将有力助推武汉城市圈协同发展，完善武汉东西南北“四向拓展”、人物资信“四流融合”、铁水公空“四网联运”的现代综合交通运输体系。让武汉成为内循环经济发展格局中的领头羊。（文/文浪）