实现时速350公里高铁来了

发布时间:2022/7/14 10:50:19

京广高铁北京至武汉段由时速310公里达标运营提升至时速350公里高标运营。这是2017年以来,继京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁之后,我国第五条实现常态化按时速350公里高标运营的高铁。

近年来,我国高铁路网规模快速扩大,从“四纵四横"到“八纵八横”。早在2008年,我国《中长期铁路网规划》便提出建设“四纵四横"客运专线,客车速度目标值达到每小时200公里以上。而到了2016年新修订的规划在"四纵四横"主骨架基础上,又提出形成以沿海、京沪等”八纵"通道和陆桥、沿江等"八横"通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。6月10日,国家铁路局副局长安路生在新闻发布会上透露,党的十八大以来,我国高速铁路新增投产3.1万公里,目前,高铁里程突破4万公里,占世界70%以上,已通达93%的50万人口以上城市。"四纵四横"高铁网已全面建成,"八纵八横"高铁网加密形成。

国铁集团电工部负责人表示,列车运行速度越高,对线路基础设施质量和外部环境要求越高。实现常态化按设计的高限标准时速高标运营,列车运行的阻力、能耗车内噪声都会大大增加,所以能够实现高速运营,不仅线路的基础设施状态要稳定,高铁性能也要满足各项指标要求。我国是世界上唯•一实现高铁时速350公里商业运营的国家。

湖杭高铁是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程,项目建成通车后,将进一步完善浙江省1小时交通圈,优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局,为杭州亚运会交通服务提供强有力的运输保障,对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

中国铁路上海局集团有限公司切实担负起运营管理单位责任,积极参与施工方案策划和技术标准把关,组织杭州工务段、上海高铁基础设施段等单位进行线路精调会战,全力确保设备设施安全可靠,为合杭高铁湖杭段高质量开通运营提供保障。各参建单位动态优化施工组织,定期进行安全质量检查,科学有序推进项目建设。