发布时间：2022/4/18 17:58:21
3月31日凌晨，随着最后一盘混凝土落入导管，西十高铁陕西段漫川关福银高速立交特大桥32号墩边跨支架1号桩基顺利灌注完成，这是西十高铁陕西段全线完成的首个桥梁桩基,标志着西十高铁陕西段正式进入主体工程施工阶段。
跨汉江，穿秦岭，进关中……4年半后，一条奔腾的巨龙将涌动在秦楚大地，穿越中国南北分界线，一手牵起秦始皇兵马俑，一手拉住武当山古建筑群，两个世界文化遗产由此紧紧连在一起!
西十高铁漫川关福银高速立交特大桥连接天竺山三号隧道和漫川关车站，全长1423米，共有桩基1203根。主跨采用56米三线连续梁跨越福银高速公路，桥梁所处地形复杂，多数桥墩高度均在30米以上，最大墩高76米，是全线重点工程之一
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
西十高铁形成的西安至武汉间便捷高铁通道，对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西至郑武高铁“拐角”绕行的格局，进一步完善国家高速铁路网布局，推动秦巴山区脱贫攻坚，加快沿线旅游业的发展也具有重要意义。（文/刘嵘）