近年来，在江西、福建两省各级政府的大力支持下，中国铁路南昌局集团有限公司依托“一带一路”建设，科学统筹运力，有序开行中欧班列，保障了产业链供应链运输畅通，特别是在全球新冠肺炎疫情防控的大背景下，稳定进出口运输，有力支持了地方经济社会的发展。2017年至今，这个局集团公司累计开行中欧班列1895列，运输货物货值超254.5亿元。
为保障中欧班列的顺利开行，这个局集团公司成立了国际联运需求审定工作领导小组，制定中欧班列工作的具体制度、措施，指导解决中欧班列运作中存在的问题，监督检查该局集团公司中欧班列相关规定的执行情况。他们科学统筹运力，健全工作机制，坚持日分析、周总结，精准掌握企业运输需求。
截至目前，该局集团公司在东孚、武夷山、九江、赣州国际港站等多个车站开通了中欧班列集散中心。班列经阿拉山口、霍尔果斯、二连等5个口岸站出境，到达10余个国家26个城市。东孚、鹰潭南、赣州国际港站等车站始发的中欧班列，已纳入铁路运行图图定开行。
中欧班列的开行有力促进了地方经济社会快速发展，赣州国际港的崛起就是一个缩影。依托中欧班列的开行，赣州国际港在短短几年时间内，由最初木材进口、家具出口的单一通道，发展成为集外贸、物流、仓储、金融等多元口岸经济于一体的综合性开放口岸，为“全球买木材，家具卖全球”提供了一条便捷的物流通道。
自2016年5月建成并投入使用以来，赣州国际港站常态化开行19条中欧班列、5条海铁联运班列和26条内贸班列线路。为确保中欧班列常态化开行，赣州车务段采取优化运输方案、开辟绿色通道、有效拓展货源、加强货运组织等一系列举措，同时积极对接地方政府争取优惠政策，帮助企业有序复工复产，稳定外贸既有货源。
厦门拥有天然深水港，是“一带一路”倡议的国际合作枢纽城市。厦门始发终到中欧班列的开行掀开了海上丝绸之路和陆上丝绸之路无缝衔接的崭新一页。
截至2月28日，漳州车务段已累计开行1130列厦门始发终到中欧班列，运输货物价值超231.6亿元。
厦门始发终到中欧班列的开行，充分发挥了海铁联运的区位优势，在积极打造国家物流新通道、改善厦门营商环境、提高出口产品竞争力等方面发挥了重要作用。班列运输的货物品类涵盖电子、机械、轻工日用品、食品、木制品等30多种，有效促进了当地供应链和产业链的协调发展。
200多年前，作为“万里茶道”起点的福建武夷山，是福建对外交流与贸易的主要区域。武夷山陆地港是福建省四大陆地港中唯一获得审批的中欧班列接卸站点，是武夷山连接海上丝绸之路、陆上丝绸之路的重要纽带。如今，从武夷山陆地港出发的中欧班列缩短了国与国、地区与地区、城市与城市之间的距离，钢铁大动脉有力拉动“万里茶道”融入“一带一路”。
武夷山站是闽西北及闽浙赣交界地区货物搭乘中欧班列出口俄罗斯和东欧等国家的始发站，也是货物西行的最佳中转集散中心。中欧班列让武夷山乃至整个闽北拥有了出海口，沟通连接了世界。武夷山站借助陆地港，积极探索公铁联运、空铁联运、海铁联运等多式联运模式。
为推动国际货运班列的常态化运行，福建省、南平市、武夷山市三级政府筹措补助资金，并制定相关奖励和扶持政策。武夷山陆地港也向企业抛出“橄榄枝”，推出集装箱堆存优惠、场地租金减免等举措，吸引外地企业纷至沓来。
南昌局集团公司积极推进南昌特色产品走出国门，与当地企业紧密配合，助力南昌的农业化肥产品搭乘中欧班列走出国门。他们还为美的集团等企业量身定制了家电等品类的专列。
此外，该局集团公司充分发挥中欧班列运能大、运输稳的优势，助力全球防疫抗疫。自2020年至今，仅厦门始发终到中欧班列就运送了货值约6.1亿元的防疫物资。
